ظهرت QUA مؤخرًا في مقالة Industrial Waterworld حول كفاءة استخدام المياه في صناعة السيارات. ناقش فريد فيزلر الاحتياجات المتزايدة للصناعة وتحدث عن عروض حلول الغشاء الخاصة بـ QUA في هذه المقالة.
"الخامستتطلب عمليات تصنيع المركبات ، بما في ذلك مصنع التجميع وعمليات الأجزاء والمكونات ، كميات كبيرة من المياه. في خطوط تجميع السيارات ، يتم استخدام المياه خلال عدد من مراحل التصنيع والإنتاج المختلفة حيث يتم معالجة المركبات وغسلها وشطفها ودهانها ، مما ينتج عنه مياه الصرف الملوثة بالمعادن والزيوت والشحوم وبقايا الطلاء. وفقًا لتقديرات الصناعة ، يمكن أن يتطلب إنتاج مركبة واحدة ما يزيد عن 40,000 جالون ، مما يجعل قطاع السيارات أحد أكثر المستخدمين الصناعيين للمياه.
استنادًا إلى كثافة استخدام المياه في عمليات إنتاج المركبات ، ومع مراعاة المخاوف المتزايدة والمخاطر التشغيلية المرتبطة بالإجهاد المائي ، يقوم مصنعو السيارات بتنفيذ تدابير مستدامة وتقنيات متقدمة لتقليل استخدام المياه في العمليات وزيادة كفاءة استخدام المياه. لا تعكس هذه الجهود التزامًا بتبني ممارسات المياه المسؤولة فحسب ، بل تساعد أيضًا في التخفيف من المخاطر الحالية والمستقبلية المرتبطة بقيود إمدادات المياه.
قال فريد ويسلر ، مدير المبيعات العالمي مع شركة QUA ، وهي شركة تصنيع منتجات الأغشية المتقدمة للسوق الصناعي ، إنه مع زيادة نفقات مياه المصدر وتكاليف التخلص من مياه الصرف الصحي - وأصبحت لوائح التفريغ البيئي أكثر صرامة - فإن مصانع تجميع السيارات ومصنعي قطع الغيار على حد سواء مدفوعون بشكل متزايد إلى إيجاد طرق لتقليل هذه النفقات واعتماد تقنيات وحلول مختلفة لتقليل استخدام المياه وتقليل أحجام التصريف.
قال ويزلر: "يتضح هذا في صناعة السيارات الكبرى ولكنه أكثر انتشارًا في عمليات التجميع حيث تعتمد عمليات طلاء السيارات وشطف الأسطح ومعالجة الفوسفات تقليديًا على كميات هائلة من المياه ، مما ينتج عنه كميات كبيرة من مياه الصرف الصحي التي تحتاج إلى إدارتها". . "الحجم الهائل للأجزاء يدفع هذا الاستخدام الأعلى للمياه."
مع استراتيجيات الحلقة المغلقة التي تجذب اهتمامًا أكبر لتشديد استخدام المياه وتقليل التصريف ، قال Wiesler إن المزيد من المصانع تنفذ إعادة تدوير المياه أو تتحول إلى تصريف سائل صفري (ZLD). وقال: "من المتطلبات الرئيسية لهذه الحلول الحاجة إلى تركيز مياه الصرف الصحي". "إحدى الطرق الأكثر فعالية لتحقيق ذلك هي استخدام تقنيات المفاعل الحيوي الغشائي (MBR)."
تعتبر الأغشية الخزفية ، التي توفر توافقًا كيميائيًا واسعًا ، خيارًا فعالًا آخر لمعالجة مياه الصرف الصحي للسيارات ، وفقًا لـ Wiesler. وقال: "أغشية السيراميك مناسبة تمامًا لتطبيقات عمليات السيارات حيث توجد مواد كيميائية قاسية في مجاري مياه الصرف الصحي". "هذه المنتجات أيضًا فعالة من حيث التكلفة لإزالة النفط من مياه الصرف الناتجة عن العمليات وتمكين إعادة الاستخدام."
لقراءة المزيد من هذا المقال على Industrial Waterworld ، انقر فوق هنا.