QUA a récemment été présenté dans l'article d'Industrial Waterworld sur l'efficacité de l'eau dans l'industrie automobile. Fred Wiesler a discuté des besoins croissants de l'industrie et a parlé des offres de solutions de membranes de QUA dans cet article.
"VLes procédés de fabrication des véhicules, y compris à la fois l'usine d'assemblage et les opérations de pièces et de composants, nécessitent des quantités d'eau importantes. Dans les chaînes de montage d'automobiles, l'eau est utilisée à travers un certain nombre d'étapes de processus et de production différentes où les véhicules sont traités, lavés, rincés et peints, générant des eaux usées contaminées par des métaux, des huiles et des graisses et des résidus de peinture. Selon les estimations de l'industrie, plus de 40,000 XNUMX gallons peuvent être nécessaires pour produire un seul véhicule, ce qui fait du secteur automobile l'un des plus gros utilisateurs industriels d'eau.
Basé sur l'intensité de l'eau des processus de production automobile et tenant compte des préoccupations croissantes et des risques opérationnels liés au stress hydrique, les constructeurs automobiles mettent en œuvre des mesures durables et des technologies avancées pour réduire la consommation d'eau. Ces efforts reflètent non seulement un engagement à adopter des pratiques responsables en matière d'eau, mais contribuent également à atténuer les risques présents et futurs associés aux limitations de l'approvisionnement en eau.
Fred Wiesler, directeur mondial des ventes chez QUA, fabricant de produits membranaires avancés pour le marché industriel, affirme que les coûts d'eau et d'évacuation des eaux usées augmentent et que les réglementations environnementales sont de plus en plus strictes. trouver des moyens de réduire ces dépenses et adopter différentes technologies et solutions pour réduire la consommation d'eau et minimiser les volumes de rejets.
"Cela est évident dans la grande industrie automobile, mais surtout dans les opérations d'assemblage où la peinture des véhicules, le rinçage de surfaces et les procédés de traitement des phosphates reposent traditionnellement sur d'énormes quantités d'eau." . "La taille des pièces entraîne une consommation d'eau plus élevée."
Avec des stratégies en circuit fermé attirant un plus grand intérêt pour le resserrement de l'utilisation de l'eau et la diminution des rejets, Wiesler a déclaré que plus d'usines mettent en œuvre le recyclage de l'eau ou se tournent vers des décharges nulles (ZLD). "Une exigence clé avec ces solutions inclut la nécessité de concentrer les eaux usées", a-t-il déclaré. "L'un des moyens les plus efficaces pour y parvenir consiste à utiliser les technologies de bioréacteur à membrane (MBR)."
Les membranes céramiques, qui offrent une large compatibilité chimique, sont une autre option efficace pour le traitement des eaux usées automobiles, selon Wiesler. «Les membranes céramiques sont bien adaptées aux applications de processus automobiles où des produits chimiques agressifs sont présents dans les flux d'eaux usées», a-t-il déclaré. «Ces produits sont également rentables pour éliminer l'huile des eaux usées de processus et permettre leur réutilisation.»
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