QUA foi recentemente apresentado no artigo da Industrial Waterworld sobre eficiência hídrica na indústria automotiva. Fred Wiesler discutiu as necessidades crescentes da indústria e falou sobre as ofertas de solução de membrana QUA neste artigo.
"VOs processos de fabricação de veículos, incluindo a fábrica de montagem e as operações de peças e componentes, requerem quantidades significativas de água. Nas linhas de montagem de automóveis, a água é utilizada em diversas etapas do processo e da produção, onde os veículos são tratados, lavados, enxaguados e pintados, gerando efluentes contaminados com metais, óleos e graxas e resíduos de tintas. De acordo com as estimativas da indústria, mais de 40,000 galões podem ser necessários para produzir um único veículo, tornando o setor automotivo um dos maiores usuários industriais de água.
Com base na intensidade da água dos processos de produção dos veículos e no agravamento das preocupações de montagem e dos riscos operacionais associados ao estresse hídrico, os fabricantes de automóveis estão implementando medidas sustentáveis e tecnologias avançadas para reduzir o uso da água do processo e aumentar a eficiência da água. Tais esforços não só refletem o compromisso de adotar práticas responsáveis de água, mas também ajudam a atenuar os riscos presentes e futuros associados às limitações do abastecimento de água.
Fred Wiesler, diretor global de vendas da QUA, fabricante de produtos de membrana avançados para o mercado industrial, disse que as despesas de água de origem e os custos de disposição de águas residuais aumentam - e os regulamentos de descarga ambiental tornando-se mais rigorosos - as fábricas de montagem de automóveis e os fabricantes de peças são cada vez mais encontrar formas de diminuir esses desembolsos e adotar diferentes tecnologias e soluções para reduzir o uso da água e minimizar os volumes de descarga.
"Isso é evidente em toda a indústria automobilística maior, mas é mais prevalente nas operações de montagem, onde a pintura de veículos, o enxágue de superfície e os processos de tratamento de fosfatos tradicionalmente se basearam em enormes quantidades de água, produzindo grandes volumes de águas residuais que precisam ser gerenciadas", disse Wiesler. . "O tamanho total das peças impulsiona esse maior uso de água".
Com estratégias em circuito fechado atraindo maior interesse para apertar o uso de água e diminuir a descarga, Wiesler disse que mais plantas estão implementando a reciclagem de água ou se transformando em descarga de zero líquido (ZLD). "Um requisito fundamental com essas soluções inclui a necessidade de concentrar as águas residuais", disse ele. "Uma das formas mais eficazes de realizar isso é utilizando tecnologias de bioreactores de membrana (MBR)".
As membranas cerâmicas, que oferecem ampla compatibilidade química, são outra opção eficaz para o tratamento de efluentes automotivos, de acordo com Wiesler. “As membranas cerâmicas são adequadas para aplicações de processos automotivos onde produtos químicos agressivos estão presentes nos fluxos de águas residuais”, disse ele. “Esses produtos também são econômicos para remover o óleo das águas residuais do processo e permitir a reutilização.”
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