QUA yakın zamanda Industrial Waterworld'ün otomotiv endüstrisinde su verimliliği hakkındaki makalesinde yer aldı. Fred Wiesler bu yazıda sektörün artan ihtiyaçlarını ele aldı ve QUA'nın membran çözüm tekliflerinden bahsetti.
"İÇİNDEHem montaj tesisi hem de parça ve bileşen operasyonları dahil olmak üzere araç üretim süreçleri önemli miktarlarda su gerektirir. Otomobil montaj hatlarında, araçların arıtıldığı, yıkandığı, durulandığı ve boyandığı bir dizi farklı proses ve üretim aşamasında su kullanılır; metaller, yağlar ve gres ile kirlenmiş atık sular ve boya kalıntıları üretilir. Endüstri tahminlerine göre, tek bir araç üretmek için 40,000 galonun üzerinde su gerekebiliyor, bu da otomotiv sektörünü en fazla endüstriyel su kullananlardan biri haline getiriyor.
Araç üretim süreçlerindeki su yoğunluğuna bağlı olarak ve artan kaygılar ile su stresiyle ilişkili operasyonel riskleri hesaba katarak otomobil üreticileri, proses suyu kullanımını azaltmak ve su verimliliğini artırmak için sürdürülebilir önlemler ve ileri teknolojiler uyguluyor. Bu tür çabalar yalnızca sorumlu su uygulamalarını benimseme taahhüdünü yansıtmakla kalmıyor, aynı zamanda su temini sınırlamalarıyla ilişkili mevcut ve gelecekteki risklerin azaltılmasına da yardımcı oluyor.
Endüstriyel pazara yönelik gelişmiş membran ürünleri üreticisi QUA'nın global satış müdürü Fred Wiesler, kaynak suyu giderleri ve atık su bertaraf maliyetlerinin artması ve çevresel atık düzenlemelerinin daha sıkı hale gelmesiyle birlikte otomobil montaj fabrikaları ve benzer parça üreticilerinin giderek daha fazla enerjiye yöneldiğini söyledi. bu giderleri azaltmanın yollarını buluyor ve su kullanımını azaltmak ve deşarj hacimlerini en aza indirmek için farklı teknolojiler ve çözümler benimsiyor.
Wiesler, "Bu, otomotiv endüstrisinde belirgindir ancak en yaygın olanı, araç boyama, yüzey durulama ve fosfat arıtma işlemlerinin geleneksel olarak muazzam miktarlarda suya dayandığı ve yönetilmesi gereken önemli miktarda proses atık suyu ürettiği montaj operasyonlarında yaygındır" dedi. . "Parçaların büyüklüğü bu daha yüksek su kullanımına neden oluyor."
Su kullanımının sıkılaştırılması ve deşarjın azaltılmasına yönelik kapalı döngü stratejilerinin daha fazla ilgi görmesi nedeniyle Wiesler, daha fazla tesisin su geri dönüşümü uyguladığını veya sıfır sıvı deşarjına (ZLD) döndüğünü söyledi. "Bu çözümlerin temel gereksinimlerinden biri atık suların konsantre edilmesi ihtiyacını içeriyor" dedi. "Bunu başarmanın en etkili yollarından biri membran biyoreaktör (MBR) teknolojilerini kullanmaktır."
Wiesler'e göre, geniş bir kimyasal uyumluluk sunan seramik membranlar, otomotiv atık sularının arıtılmasında bir başka etkili seçenektir. "Seramik membranlar, atık su akıntılarında sert kimyasalların bulunduğu otomotiv proses uygulamaları için çok uygundur" dedi. "Bu ürünler aynı zamanda proses atık sularından yağın uzaklaştırılması ve yeniden kullanıma olanak sağlanması açısından da uygun maliyetlidir."
Endüstriyel Su Dünyası hakkındaki bu makalenin devamını okumak için tıklayın okuyun.