项目介绍

背景

该客户是连续生产最古老的摩托车制造商之一,于20世纪初在英国制造了第一台摩托车。 该公司在印度和全球50多个国家/地区运营。 客户在英国和印度的钦奈拥有现代化的开发设施,客户在泰米尔纳德邦生产摩托车。

环境法规规定,在污水流入自然生态系统之前,必须对其进行处理。 淡水的稀缺性也使得必须对废水进行处理以进行再循环和再利用。

客户已经安装了污水处理厂(ETP),以处理该装置产生的废水。 ETP具有完整的预处理以及生物处理功能。 第三层处理包括超滤(UF)和反渗透(RO)系统。 RO渗透物被循环回用于工厂过程。

反渗透预处理系统中的超滤系统需要提供具有低粉尘密度指数(SDI)的稳定产品水。

 

QUA解决方案

Q-SEP型号:Q-SEP 6008
Q-SEP膜总数:10(替换)+ 14(重复顺序)
进料流量:22m3 / hr + 30m3 / hr
给水:汽车厂废水处理

RO预处理的主要目的是减少RO进水的SDI和浊度,最大程度地减少清洁并保护RO膜不受污染。 超滤系统的进料是来自介质过滤器单元的过滤水,超滤将去除进水中的任何残留悬浮固体,胶体物质和高分子量有机物,以实现可靠而无故障的反渗透操作所需的低而稳定的SDI。 。

该ETP中超滤厂的给水是经过介质过滤单元后的三次处理废水。 该装置的渗透流量为22立方米/小时。

最初,超滤工厂配置了另一家制造商的膜。 UF系统由14个膜组成,每个膜面积为54m2。 尽管该工厂自2018年初开始运转,但由于挑战性的进料参数,超滤膜无法运行:

•膜结垢,超滤和下游反渗透系统需要经常进行化学清洁(CIP)。
•SDI始终高于5。
•浊度从0.2 NTU增加到超过1 NTU。
•由于流量减少,渗透物流量从22m3 / hr降至12m3 / hr。

因此,现有的超滤系统无法对水进行充分的预处理,无法满足客户的预期性能标准,因此他们开始探索其他超滤膜进行更换。

QUA解决方案

参与该项目的客户和OEM与QUA联系是因为其经验,售前和售后服务方面的本地支持以及成功运行的安装。 QUA的Q-SEP超滤膜因其低结垢特性,均匀的孔径分布和较大的表面积而被证明具有一致而可靠的操作。 因此,Q-SEP能够提供可靠的解决方案并解决客户的疑虑。

QUA为此工厂提供了10单位Q-SEP 6008。 Q-SEP的通量为33 LMH,比竞争对手的膜的通量为40-29 LMH,高30%,因此更换所需的装置更少。 由于所需的膜数量较少,因此Q-SEP使客户能够节省总系统成本。 更换的Q-SEP膜自2019年XNUMX月起投入使用,客户对该系统的性能非常满意:

•Q-SEP持续提供稳定的22m3 / hr的渗透量。
•Q-SEP出口处的SDI等于或小于2,时间百分比为100。
•透过液浊度小于0.3 NTU。
•Q-SEP预处理降低了RO清洗频率。

客户通过为第二阶段扩建项目下达14膜的重复订单来奖励Q-SEP的卓越性能。 这些已提供并于2019年XNUMX月投入使用。

Q-SEP®中空纤维膜

Q-SEP®中空纤维超滤模块含有由QUA创新的专利“浊点沉淀”方法制造的膜。 这个过程确保沿着纤维长度的高孔密度和在膜中均匀的窄孔径分布。 Q-SEP模块具有卓越的性能特征和产品水质,超越传统超滤模块的质量。 狭窄的孔径分布允许膜产生具有低淤泥密度指数(SDI)的水。 较低的产品SDI导致下游RO膜的清洗频率降低。 另外,Q-SEP膜对细菌和病毒具有极好的排斥作用。

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