最近在《工业用水世界》上有关汽车行业用水效率的文章中介绍了QUA。 弗雷德·威斯勒（Fred Wiesler）讨论了该行业不断增长的需求，并在本文中谈到了QUA的膜解决方案。
“ V车辆的制造过程，包括装配厂以及零件和零件的操作，都需要大量的水。 在汽车装配线中，水用于许多不同的过程和生产阶段，在这些阶段中对车辆进行处理，清洗，漂洗和涂漆，产生被金属，油和油脂污染的废水，以及油漆残留物。 根据行业估计，生产一辆汽车可能需要40,000加仑以上的水，使汽车行业成为工业用水的重者之一。
基于汽车生产过程的水强度，考虑到与水压力有关的安装问题和操作风险，汽车制造商正在实施可持续措施和先进技术，以减少过程用水量，提高用水效率。 这样的努力不仅反映了承诺采取负责任的水事做法，而且还有助于缓解目前和未来与供水限制相关的风险。
QUA是全球工业市场先进膜产品制造商，全球销售总监Fred Wiesler表示，随着水源成本和污水处理成本的增加以及环境排放法规的日益严格，汽车装配厂和零部件制造商越来越重视想方设法减少这些支出，并采取不同的技术和解决方案来减少用水量并尽量减少排放量。
Wiesler说：“在更大的汽车行业中，这一点是显而易见的，但是大多数情况下，汽车涂装，表面冲洗和磷酸盐处理工艺传统上依赖于大量的水，因此大量生产过程废水需要管理。 。 “零件的庞大规模推动了这种用水量的增加。”
威斯勒表示，随着闭环策略吸引更多人关注用水量的减少和排放量的减少，更多的工厂正在实施水回收或转向零液体排放（ZLD）。 他说：“这些解决方案的关键要求包括集中废水。 “更有效的方法之一就是利用膜生物反应器（MBR）技术。”
威斯勒说，提供广泛的化学相容性的陶瓷膜是处理汽车废水的另一种有效选择。 他说：“陶瓷膜非常适合在废水流中存在刺激性化学物质的汽车加工应用中。” “这些产品还具有成本效益，可以从工艺废水中除油并可以重复使用。”
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